Nesse último trimestre, gostaríamos de nos dedicar ao máximo e compensar os outros dois em que não conseguimos uma boa posição no placar trimestral e nas competições. Queremos dar o nosso melhor na catapulta, vamos tentar nos reunir mais vezes para que na competição possamos estar preparados para uma boa colocação, pois ainda não usamos de todo o nosso potencial, e sabemos que podemos conseguir.

      O grupo estará mais tranquilo em relação aos integrantes que não ajudaram em nada nos outros trabalhos, pois dessa vez o professor incentivou, não só como o nosso grupo, mas todos os grupos da sala, a tirá-los do grupo, e isso nos livrou de um grande peso, pois as notas estavam sendo colocadas pra esses integrantes de graça.

     Assim como para todos, essas competições estão sendo legais, não somente para aprendermos física de uma maneira diferente e prática, mas também para aprendermos a trabalhar em grupo, tomar decisões em conjunto e fazer novas amizades. Enfim, nosso grupo quer se aproximar mais e dividir os trabalhos para que a catapulta dê certo.         

     Esperamos um bom resultado para finalizar o nosso 1° ano e ir com tudo para o 2°.

Eu estava procurando alguns conceitos pra terminar o relatório do aeromodelo e achei um blog que tem tudo de física e ensina de formas muito fáceis! Então, como estamos desenvolvendo um projeto com relação à aviões, resolvi compartilhar aqui esse post. 

A asa do avião é a grande responsável pelo seu “vôo”. Mas para entender o seu funcionamento temos que lembrar o Princípio de Bernoulli: Onde a velocidade do fluído é menor a pressão é mais alta e, onde a velocidade do fluído é maior a pressão é menor.

Para entender como este princípio aplica-se a asa do avião, devemos observar o formato da asa:

O avião joga o ar para trás através das turbinas ou hélices exercendo uma força chamada de arrasto, surge então uma força contrária chamada impulso ou tração. A força de tração dá o primeiro impulso ao avião que se desloca para frente.

O formato da asa faz com que o ar que passe por cima dela tenha uma velocidade maior que o ar que passa embaixo dela. Isso acontece porque a parte de cima é curva, aumentando a distância percorrida pelo ar e conseqüentemente sua velocidade. Utilizando o princípio de Bernoulli temos que, sendo a velocidade do ar (fluido) maior na parte de cima da asa a pressão é menor, e na parte de baixo, como a velocidade do ar é menor a pressão é maior. Desta diferença de pressão surge a força de sustentação do avião.

Quando a força de sustentação do avião atinge valor maior que o da força peso ele decola e se mantêm no ar.

Observe a animação:

 Fonte: http://www.efeitojoule.com/

Testes

Testes	Descrição	Δt
1	Lançado com força pra cima, deu algumas voltas e depois caiu.	9 s
2	Lançado da mesma forma do teste 1, mas foi um pouco torto e bateu na parede.	8 s
3	Tentamos jogar mais alto e ele voltou pra baixo.	8 s
4	A hélice não foi girada muito bem e então não voou muito.	7 s
5	Foi o mesmo resultado do teste 2.	8 s

5 conceitos físicos

1.       Aerodinâmica: quando o avião tem que manter menor atrito possível com o ar, para se locomover mais rápido.

2.       Peso: pois ele está contra a gravidade.

3.       Força de Propulsão inicial: a forma de lançamento.

4.       Força do ar sobre a hélice: empurra o avião para frente.

5.       Velocidade: tem que ser rápido, para que consiga continuar voando, isso faz com que ele fique contra a gravidade.

Problemas e Soluções

Problema	Solução
Asa virada pra cima ía mais torto.	Virar a asa um pouco pra baixo.
A hélice não foi girada muito bem e então não voou muito.	Dar mais 5 voltas na hélice antes de lançar.
Tentamos jogar mais alto e ele voltou pra baixo.	Jogar com força em um ângulo mais ou menos de 70 °.

Conclusão

 O aeromodelo mokito, como todo avião, mostra a física, quando está usando forças e velocidade. Explica o momento quando esses conceitos agem e como pode ser melhorado, como exemplo, o maneira de lançar, a maneira que as asas são colocadas e feitas, a quantidade de voltas que o elástico tem que dar para que ele atinja sua velocidade e consiga ficar contra a gravidade. E para fim ajudou o nosso grupo a entender os conceitos explicados em sala de aula.

Questão 1 - Quais o materiais utilizados para a construção do avião de papel? 

O material usado foi uma Folha de sulfite A4. 

Questão 2 - Como proceder para construir um avião de papel para a categoria distância? 

Passo a passo no site: http://www.origami-kids.com/avioesdepapel-2-theneedlept.htm

Questão 3 - Como proceder para construir um avião de papel para a categoria tempo de vôo? (200 Pontos)

Passo a passo no vídeo: 

Questão 4 - Como proceder para lançar um avião para distância? Como proceder para lançar um avião para tempo de vôo? 

Distância:  Jogar segurando na ponta, com bastante força e para cima, assim o avião pega impulso, adquire velocidade e vai mais longe.

Tempo de vôo: Lançar para cima num ângulo de 60 graus, não muito forte e em direção a favor do vento, dessa maneira, a asa do avião vai fazer com que o ar passe sobre ela e o mantenha no ar.

Questão 5 - Cite diferenças entre os dois modelos anteriores?

O feito para distância: o modelo é agulha, baseado nos aviões caçadores. A maioria das dobras sutis ao término de construção deveria ajudar um pouco, mas um olho cuidadoso e atenção para aparar são necessárias o ajudar saia alguns vôos fixos disto.

O feito para tempo: é do estilo planador, seu estilo é melhor para que ele permaneça no ar por mais tempo.

Questão 6 -  Qual a maior distância atingida pelo grupo até o momento? Qual o maior tempo de vôo atingido pelo grupo até o momento? 

A maior distância atingida pelo grupo foi aproximadamente 9 metros, e o tempo de vôo foi 3,35 segundos.

Questão 7 - Se a maior distância fosse realizada no maior tempo atingido

(item anterior) qual seria a velocidade média do seu avião?

A velocidade média seria 2,68 m/s.

Questão 8 - Quem foi o inventor dos aviões de papel? Faça uma breve

descrição dele.

A dobradura de avião de papel é famoso no origami (a arte japonesa de dobradura de papel). Ela é popular porque é um dos mais fáceis tipos de origami para um iniciante ao mestre. O avião de papel mais básico levaria apenas cinco etapas para concluir. O termo "avião de papel" também pode ser encaminhado para os feitos de papelão.
Da Vinci é frequentemente citado como o inventor de aviões de papel, embora isso seja discutível, uma vez que os chineses inventaram o papel e kite. No entanto, ele fez referência à construção de um avião modelo de pergaminho. Provavelmente o pai de panfletos modelo foi George Cayley.
A data mais antiga conhecida da criação de modernos aviões de papel foi dito ter sido em 1909. No entanto, a versão mais aceita da criação era duas décadas mais tarde em 1930 por Jack Northrop (co-fundador da Lockheed Corporation). Northrop usou aviões de papel como testes de idéias para o vôo da vida real da aeronave.
Houve muitas melhorias nos desenhos de velocidade, elevador, estilo e moda ao longo dos anos subseqüentes.

Questão 9 - A Embraer é uma das maiores empresas do mundo e é um orgulho nacional. Faça uma breve descrição dela e cite pelo menos três projetos desenvolvidos pela empresa.

A Embraer ou Empresa Brasileira de Aeronáutica é um conglomerado brasileiro fabricante de aviões comerciais, executivos, agrícolas e militares.

O Embraer EMB-314 Super Tucano é uma aeronave turboélice de ataque leve e treinamento avançado, que incorpora os últimos avanços em aviônicos e armamentos. Concebido para atender aos requisitos operacionais da Força Aérea Brasileira (FAB), para uma aeronave de ataque tático, capaz de operar na Amazônia brasileira em proveito do projeto SIPAM / SIVAM, e de treinador inicial para pilotos de caça.

O Embraer EMB-111 Bandeirante Patrulha, também conhecido pelo apelido de "Bandeirulha", foi criado a partir do avião de transporte leve Embraer EMB-110 Bandeirante, e tem como função o patrulhamento marítimo.

O Embraer EMB-121 Xingu é uma aeronave turboélice para uso executivo produzida a partir da década de 1970, projetada para viagens interestaduais e internacionais, com capacidade para transportar confortavelmente seis ou sete passageiros, incluindo um toalete básico.

O belo e elegante design dessa aeronave foi criado pelos engenheiros que aproveitaram o projeto das asas e motorização da aeronave turboélice EMB-110 Bandeirante (projetado para uso no transporte regional de passageiros), mas a fuselagem do Embraer Xingú é completamente nova.

Questão 10 - Faça uma conclusão para este relatório (seu projeto de avião de papel).

Os aviões de papel foram feitos para competições entre os grupos da sala para simular a competição do aeromodelo. Percebemos alguns elementos que interferem na capacidade de planagem do avião, como a forma, o mecanismo de lançamento, o peso, a presença do vento e desenvolvemos as primeiras noções de equilíbrio no ar. Utilizaremos as informações dos modelos de avião de papel para aprimorar o aeromodelo mokito. Os aviões de papel nos deram ideias para modificar o mesmo, já que a competição será de tempo. 


Bibliografia:


http://pt.wikipedia.org/wiki/Embraer_EMB-314_Super_Tucano

http://pt.wikipedia.org/wiki/Embraer_EMB-111_Bandeirante_Patrulha

http://pt.wikipedia.org/wiki/Embraer_EMB-121_Xingu

http://wiki.answers.com/Q/Who_invented_paper_airplanes

Sites que ensinam passo a passo : 

http://cbmarte.blogspot.com.br/2011/09/tecnicas-de-construcao-avioes-de-papel.html

http://www.meusovos.com/meus-ovos/aprenda-a-fazer-um-incrivel-aviao-de-papel-em-apenas-30-segundos

http://pt.wikihow.com/Fazer-um-Avi%C3%A3o-de-Papel