Questão 6 -  Qual a maior distância atingida pelo grupo até o momento? Qual o maior tempo de vôo atingido pelo grupo até o momento? 

A maior distância atingida pelo grupo foi aproximadamente 9 metros, e o tempo de vôo foi 3,35 segundos.

Questão 7 - Se a maior distância fosse realizada no maior tempo atingido

(item anterior) qual seria a velocidade média do seu avião?

A velocidade média seria 2,68 m/s.

Questão 8 - Quem foi o inventor dos aviões de papel? Faça uma breve

descrição dele.

A dobradura de avião de papel é famoso no origami (a arte japonesa de dobradura de papel). Ela é popular porque é um dos mais fáceis tipos de origami para um iniciante ao mestre. O avião de papel mais básico levaria apenas cinco etapas para concluir. O termo "avião de papel" também pode ser encaminhado para os feitos de papelão.
Da Vinci é frequentemente citado como o inventor de aviões de papel, embora isso seja discutível, uma vez que os chineses inventaram o papel e kite. No entanto, ele fez referência à construção de um avião modelo de pergaminho. Provavelmente o pai de panfletos modelo foi George Cayley.
A data mais antiga conhecida da criação de modernos aviões de papel foi dito ter sido em 1909. No entanto, a versão mais aceita da criação era duas décadas mais tarde em 1930 por Jack Northrop (co-fundador da Lockheed Corporation). Northrop usou aviões de papel como testes de idéias para o vôo da vida real da aeronave.
Houve muitas melhorias nos desenhos de velocidade, elevador, estilo e moda ao longo dos anos subseqüentes.

Questão 9 - A Embraer é uma das maiores empresas do mundo e é um orgulho nacional. Faça uma breve descrição dela e cite pelo menos três projetos desenvolvidos pela empresa.

A Embraer ou Empresa Brasileira de Aeronáutica é um conglomerado brasileiro fabricante de aviões comerciais, executivos, agrícolas e militares.

O Embraer EMB-314 Super Tucano é uma aeronave turboélice de ataque leve e treinamento avançado, que incorpora os últimos avanços em aviônicos e armamentos. Concebido para atender aos requisitos operacionais da Força Aérea Brasileira (FAB), para uma aeronave de ataque tático, capaz de operar na Amazônia brasileira em proveito do projeto SIPAM / SIVAM, e de treinador inicial para pilotos de caça.

O Embraer EMB-111 Bandeirante Patrulha, também conhecido pelo apelido de "Bandeirulha", foi criado a partir do avião de transporte leve Embraer EMB-110 Bandeirante, e tem como função o patrulhamento marítimo.

O Embraer EMB-121 Xingu é uma aeronave turboélice para uso executivo produzida a partir da década de 1970, projetada para viagens interestaduais e internacionais, com capacidade para transportar confortavelmente seis ou sete passageiros, incluindo um toalete básico.

O belo e elegante design dessa aeronave foi criado pelos engenheiros que aproveitaram o projeto das asas e motorização da aeronave turboélice EMB-110 Bandeirante (projetado para uso no transporte regional de passageiros), mas a fuselagem do Embraer Xingú é completamente nova.

Questão 10 - Faça uma conclusão para este relatório (seu projeto de avião de papel).

Os aviões de papel foram feitos para competições entre os grupos da sala para simular a competição do aeromodelo. Percebemos alguns elementos que interferem na capacidade de planagem do avião, como a forma, o mecanismo de lançamento, o peso, a presença do vento e desenvolvemos as primeiras noções de equilíbrio no ar. Utilizaremos as informações dos modelos de avião de papel para aprimorar o aeromodelo mokito. Os aviões de papel nos deram ideias para modificar o mesmo, já que a competição será de tempo. 


Bibliografia:


http://pt.wikipedia.org/wiki/Embraer_EMB-314_Super_Tucano

http://pt.wikipedia.org/wiki/Embraer_EMB-111_Bandeirante_Patrulha

http://pt.wikipedia.org/wiki/Embraer_EMB-121_Xingu

http://wiki.answers.com/Q/Who_invented_paper_airplanes

Sites que ensinam passo a passo : 

http://cbmarte.blogspot.com.br/2011/09/tecnicas-de-construcao-avioes-de-papel.html

http://www.meusovos.com/meus-ovos/aprenda-a-fazer-um-incrivel-aviao-de-papel-em-apenas-30-segundos

http://pt.wikihow.com/Fazer-um-Avi%C3%A3o-de-Papel

Você já ouviu falar do Campeonato Mundial de Aviões de Papel? 

Promovido pela Red Bull, o torneio universitário tem várias etapas locais e nacionais. Universitários devidamente e comprovadamente matriculados podem se inscrever para participar das seletivas. Tudo o que o candidato precisa para participar é de um pedaço de papel de 80g/m² e determinar o formato do seu avião. Em sua terceira edição, a competição existe desde 2006 e veio para mostrar que avião de papel é coisa séria. O desafio precisa estar acordo com as regras internacionais da Paper Aircraft Association (Associação da Aviação de Papel, em tradução livre) e do Guinness World Record.

Distância - O vencedor desta categoria será o avião (feito apenas com uma folha de papel) que voar mais longe. Ou seja, a maior distância entre a decolagem e o ponto de chegada, dentro do Espaço Aéreo oficial. A distância será contada em m; cm; mm e feets. O recorde mundial oficial é de Stephen Krieger (Estados Unidos, 2003) com 63.19 metros.

Tempo de voo - O vencedor desta categoria será o avião (feito apenas com uma folha de papel) que permanecer no ar por mais tempo. Os resultados serão contados em décimos de segundos. O recorde mundial oficial é de Takuo Toda (Japão, 2009) com 27,9 segundos.

Acrobacia (categoria demonstrativa) - criatividade e estilo são os pré-requisitos para fazer com que o avião voe artisticamente pelo ar. Um júri irá determinar o vencedor baseado em três critérios:

• Fabricação (técnica) do avião de papel

• Criatividade (arte e design)
• Performance durante o voo

A final do campeonato mundial de avião de papel foi no Hangar-7, na Áustria. O grande vencedor foi o brasileiro Leonardo Ang, com o tempo de 11,6 segundos de voo. É a segunda vez que um brasileiro ganha o título de melhor do mundo no Red Bull Paper Wings.

Nós nos reunimos e decidimos adquirir 2 aeromodelos Mokito.

Há uma polêmica sobre quem foi o verdadeiro autor da invenção do avião, envolvendo o brasileiro Alberto Santos Dumont e os irmãos estadunidenses Wilbur e Orville Wright. Aqui vai um resumo da biografia de Dumont e dos irmãos.

Irmãos Wright

Orville e Wilbur, respectivamente.

Orville nasceu em Dayton, uma cidade localizada no Estado americano de Ohio, no dia 19 de agosto de 1871 e morreu na mesma cidade em 30 de janeiro de 1948. Wilbur nasceu em Millville, estado de Nova Jérsei em 16 de Abril de 1867 e morreu também em Dayton, no dia 30 de Maio de 1912.  

Pioneiros da aviação norte-americana, os dois irmãos, que possuíam uma oficina de bicicletas, lançaram-se à construção de planadores. Segundo seu diário, voaram num aeroplano chamado "Flyer" a 17 de Dezembro de 1903, em Kitty Hawk, na Carolina do Norte. O diário registra três outros vôos com o mesmo aparelho, dos quais um de 59 segundos à velocidade de 50 km/h e um outro, a 5 de Outubro de 1905.

O primeiro voo em 17 de dezembro de 1903.

Os irmãos Wright tentaram vender sua aeronave ao Exército dos EUA; depois ao governo francês; e, posteriormente, a um grupo de industriais. Não obtiveram sucesso. Em 1907 foram à Europa, onde prosseguiram as negociações para a venda do invento. Somente em 1908 realizaram experiências públicas de vôo no Velho Mundo. Daí em diante, obtiveram grandes sucessos. O Exército norte-americano aceitou o avião em 1909 e, anos depois, os irmãos Wright passaram a ser considerados pelo governo dos EUA como inventores do aeroplano.
Os irmãos Wright não reclamaram para si somente a honra do primeiro avião ou do primeiro vôo, mas anexaram um rótulo qualificativo do seu Flyer no Instituto Smithsonian: "O avião original dos Irmãos Wright: a primeira máquina do mundo movida a energia, mais pesada que o ar, na qual o homem fez vôos livres, controlados e sustentados".

Santos Dumont

Alberto Santos Dumont, nasceu em Palmira, estado de Minas Gerais, em 20 de julho de 1873 e morreu no Guarujá, estado de São Paulo, em 23 de julho de 1932. Foi um aeronauta, esportista e inventor brasileiro. Além do avião, inventou o dirigível, o relógio de pulso, o hangar e o ultraleve.

Primeiro aeronauta a alcançar a dirigibilidade dos balões e a voar num aparelho mais pesado que o ar com impulso próprio, ele dedicou a vida à aviação. De espírito inquieto e obstinado, nunca desistiu de realizar seus projetos, apesar dos acidentes que sofreu. Idealista, não patenteou seus inventos, colocando-os à disposição de quem quisesse construí-los.

Mesmo nascido no Brasil, aos 19 anos foi para Paris, na França, estudar Física, Mecânica e Eletricidade. 

Em 1898, fez com Machuron, construtor do balão L'Oern, que realizou expedição ao Pólo Norte, seu primeiro vôo. No mesmo ano, levou ao ar seu primeiro projeto e o menor balão da época: o Balão Brasil. Em 20 de setembro de 1898, pela primeira vez na história da humanidade, decolou com um balão dirigível movido a petróleo.

O primeiro balão dirigível.

Voando sobre Paris e seus arredores, aperfeiçoou sua criação mais tarde nos dirigíveis.

Em 1901, com o dirigível número 6, contornou a Torre Eiffel (Paris, na França) e retornou à terra, sendo premiado por tal feito.

Em 1903, construiu o número 9: o mais popular, pois com ele Dumont visitou amigos, levou como passageiro o menino Clarkson Potter e ainda permitiu que a cubana Aida de Acosta o dirigisse.

Depois de construir os números 10, 11, 12 e 13, em julho de 1906, Dumont fez experiências com um novo veículo, um aparelho mais pesado que o ar, que passou a se chamar 14-Bis.

Após várias experiências, em 1906, fez um vôo de cerca de 50 metros conquistando a Taça Archdeacon; pela primeira vez um homem, num aparelho mais pesado que o ar, elevou-se do solo e tornou a descer utilizando apenas suas forças.

O famoso 14-Bis realizando seu voo.

Terminou suas construções com o mais versátil e prático aparelho aéreo, o popular "Demoiselle", considerado o modelo padrão para quase todos os aviões construídos a seguir.

Depois de passar temporadas em casas de saúde, por causa de depressão, gerada principalmente por ver o avião usado como arma de guerra, Dumont suicidou-se no Guarujá.

Hoje Santos Dumont é respeitado e lembrado em vários países com estátuas, principalmente na França onde Dumont viveu a maior parte de sua vida.

•    Mas fica a questão: quem realmente criou o avião, Irmãos Wright ou Santos Dumont?

Para sabermos quem realmente inventou o avião, precisamos excluir todas as opiniões e influências políticas e culturais, baseando-se em fatos históricos concretos e questões mecânicas.
Podemos afirmar sem sombra de dúvidas, que o inventor do avião foi Santos Dumont, voando em 1906, em Paris, sob os olhos de milhares de testemunhas, por 220 metros pela primeira vez na história em um objeto mais pesado que o ar e completamente autônomo, capaz de levantar vôo e ser guiado de forma autônoma. Mas, os defensores dos Wright afirmam que esses argumentos dos brasileiros são um absurdo e que, antes de Dumont, os Wright já haviam executado vários vôos com sucesso. Vários dizem que a invenção dos irmãos Wright não pode ser considerada um avião porque não era capaz de levantar voo sozinha e nem mesmo de ser mantida no ar sem a ajuda dos ventos, além de seus feitos não terem sido comprovados e testemunhados pela imprensa e população.

Entrou no grupo uma nova integrante, que saiu do grupo 3: Laura, n°20 e faz parte do comitê de ética.

Hoje iniciamos o trabalho do segundo trimestre. O grupo deverá construir um aeromodelo que deverá ser lançado com o objetivo de ultrapassar o centro da quadra, onde ocorrerá a competição. Estamos muito ansiosos para começar esse projeto e esperamos dar o nosso melhor.